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集装箱码头泊位分配策略研究

作者:论文发表网 更新时间:2017-10-13 21:37:09
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1 前言 随着世界经济一体化进程的推进, 国家间、地区间的贸易量不断增加。水路运输作为对外贸易运输的主要形式,在世界经济一体化的进程中扮演着越来越重要的角色,尤其是水路集装箱运输已经占到世界货物运输总量的 80%,而且还在呈逐年上升的趋势。集装箱码头作为水陆运输的转换点,决定了集装箱码头在货物水路运输物流链上的地位。集装箱码头对外的主要表现单元为集装箱码头泊位资源、集装箱码头堆场资源和集装箱码头设备资源。为了提高码头集装箱码头的运作效率,国内外许多专家学者和码头管理人员分别从学术理论上和操作实践上推进码头的泊位资源、堆场资源和和设备资源的优化研究。本文将主要针对集装箱码头泊位资源中的泊位分配策略进行研究,从而更好地推进学术理论和操作实践的结合,更好地将专家学者的研究思想和研究理论应用到码头操作实践中。
2 泊位分配在集装箱码头现实操作中的核心地位 全球经济一体化和信息技术的发展促进了港口的发展,尤其是集装箱码头的发展。集装箱码头作为水陆联运的枢纽,在全球一体化经济物流供应链中的作用和地位日益突出。从某种意义上说,集装箱码头的发展规模和运作水平决定着一个地区、一个城市的经济发展规模和发展水平,是一个地区、城市经济发展水平的衡量标志。集装箱码头可分为集装箱码头陆侧运作系统、集装箱码头堆场运作系统、集装箱码头泊位运作系统和集装箱码头海侧运作系统(见图 1)。
泊位运作出口 集港 离泊海侧运作系统陆侧运作系统堆场运作系统泊位运作系统疏港 进口 靠泊图 1 集装箱码头物流链运作系统是集装箱码头运作的基础,是集装箱码头运作的核心。集装箱码头泊位运作系统的核心是集装箱码头泊位分配计划。
泊位分配是泊位运作要解决的主要问题。泊位分配是指船舶到达码头锚地后或者在已知班轮班期的情况下,码头调度人员或者作业人员根据一定的规则安排集装箱船舶靠泊码头泊位。泊位分配主要解决船舶何时何地靠泊码头的问题,既要能满足船公司的要求又要符合码头作业现状,达到船方和港方利益平衡。集装箱码头业务操作以泊位计划为核心进行,堆场计划根据泊位计划的安排做集疏港计划和进口卸船计划,控制室根据泊位计划和堆场计划安排靠离船和调配机械进行集疏港和装卸船作业,这些都围绕泊位计划展开,由此可见,泊位计划在码头中的地位非常重要,在集装箱码头业务操作中居于核心地位。
3 泊位分配研究情况与分类 泊位分配问题的研究资料非常丰富,国内外专家学者从集装箱码头的不同方面,构建了多种类型的模型,设计了丰富多样的求解方法,参照不同码头的各自特点验证了各自算法的有效性。泊位分配的理论研究在学术上促进了泊位分配理论的发展,也不断指导码头泊位分配的现实操作。
3.1 基于优化算法条件下的泊位分配 刘枚莲,黄键,朱美华(2010)[1] 在以计算机技术中的缓存技术为基础,并将其应用到集装箱码头泊位分配中,从作业开工初始、装卸作业循环和装卸作业完工收尾三个状态对泊位作业进行研究,建立了缓存区作业的泊位作业分配模型,选用了Microsoft Office Excel软件进行求解,通过对比模拟结果验证了基于缓存思想在集装箱泊位分配作业优化中的有效性,对集装箱码头的现实作业优化具有一定的指导意义。
王军,李卓蓉(2011)[2]以离散泊位和集装箱船舶动态抵港为研究对象,建立了船舶总在港时间最短的目标函数,并根据泊位实际情况设置了泊位参数和物理约束,以船舶的靠泊时间和靠泊位置为决策变量,设计了遗传算法,构建了基于遗传算法动态船舶抵港条件下的离散泊位分配数学模型。
利用遗传算法求解,其结果和传统的先到先服务(FCFS,First Come First Service)策略下的离散泊位分配所得的结果进行比较,遗传算法有效的优化了动态离散泊位的泊位分配,证明了遗传算法具有较好的鲁棒性和较高的质量。文中建立的数学模型对于离散型泊位分配有较好的应用价值,所设计的遗传算法对集装箱码头的泊位分配现实操作具有较好的指导意义。

 

集装箱码头泊位分配策略研究
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